Mercedes-Benz A 170 Classic

Mercedes-Benz razreda A je namreč nenavaden. Nenavaden v tehničnem smislu, saj ima mehaniko pod dnom avtomobila, ki se v primeru trka zarine pod voznika in sovoznika in ne v kabino. Komur je všeč takšna ideja zaradi tehnične inovativnosti, ima vsekakor razlog več, da mu bo A všeč, saj poleg tega ponuja kup sodobne tehnike z obveznim ESP-jem na čelu.

Nenavaden pa je tudi po svoji uporabnosti. Po eni strani je majhen (če ga primerjamo z drugimi Mercedesi), po drugi precej velik (če ga postavimo ob bok majhnim mestnim avtomobilom). Poleg tega pa je z zvezdo na nosu ponosen, kot se za pravega Mercedesa spodobi. Mercedes je v srcih mnogih ljudi še vedno zapisan na posebnem mestu. »Kdor ima, vozi Mercedesa.« Tako nekako.

Torej, komu je tak A z 1, 7-litrskim bencinskim motorjem namenjen? Najprej vsem, ki cenijo ugleden imidž, ki ga Mercedesova zvezda v vsakem primeru prinese. Za celovitost podobe, morda kot drugi avto pri hiši, za ženo ali mladino, da očetu ni treba vsakič znova posojati ključe razreda E ali S. Novi A se tako odlično poda sodobni mladenki, mladi mamici, ki bo navdušena nad prilagodljivostjo sedežev v avtomobilu (današnji otroški vozički zavzamejo veliko prostora v prtljažniku) in seveda varnostjo, ki jo A vsekakor ponuja v obilni meri. Ste opazili, da smo kot glavno ciljno publiko omenjali pravzaprav le ženske? Da, ne zamerite dragi bralci, če vam je A zelo všeč, ni z vami nič narobe. To je seveda naše (subjektivno) mnenje, ki se nanaša zgolj na zunanji videz avtomobila.

V resnici je novi A 170 Classic zelo resen in prav nič ’babji’ avto. Vozne lastnosti so mu zelo popravili, tako da sedaj mirno in zanesljivo sledi ovinkom tudi pri nekoliko bolj živahni vožnji. Navdušeni smo bili tudi nad natančnostjo volana, ki dobro sledi ukazom voznika. Današnji A je v tem pogledu zelo napredoval. Vožnja z njim je postala celo zabavna, iz ravnovesja pa ga ne spravi že prva mokrota na asfaltu, kot se je to dogajalo predhodniku. Če je prejšnji nujno potreboval ESP, je pri novem A-ju to le dobrodošel varnostni dodatek, ki se vklopi res takrat, ko postanejo vozne razmere zelo slabe.

Za motor lahko zapišemo, da je odlična izbira, če ga iščete med bencinskimi različicami. 1.699-kubični štirivaljnik zmore 116 KM, zgledno pa vleče že iz območja nizkih vrtljajev. Po prožnosti je zelo podoben dizelskim, kar pomeni tudi udobno in lagodno vožnjo, ko to voznik želi. Zna pa pokazati tudi poskočnejšo plat, ki jo iz motorja izvabi že nekoliko odločnejša mera plina. Všeč nam je bilo to, da se tempo vožnje določa s stopalko za plin in ne z menjalnikom. Zaradi prožnosti motorja ni treba nenehno posegati po sicer ergonomsko nameščeni in natančni prestavni ročici.

Presenetila nas je tudi zmerna poraba goriva. A 170 Classic je porabil v povprečju 7, 2 litra. Ob zmernejši vožnji mu poraba pade še za dober liter, ob priganjanju v visoke vrtljaje pa zraste za 1, 7 litra. Za običajen dan vožnje po regionalni cesti in mestu se je A izkazal kot ekonomičen avtomobil. Vožnja z njim pa je bila v vsakem primeru udobna, pa naj gre za mesto ali avtocesto. Tresljaji zaradi grbin in vseh vrst pokrovov jaškov potnikov v notranjosti niti niso posebej zmotili. Notranjost je tudi v izvedbi Classic (čeprav je z dna ponudbe) elegantna in uporabna.

Merilniki so pregledni, multifunkcijski volan pa praktičen z vsemi svojimi (dobro nameščenimi) gumbi. V tem paketu opreme dobite tudi električni pomik stekel in klimatsko napravo, štiri varnostne blazine in bočni zavesi za voznika in sovoznika (kar se dejansko edino spodobi v takšnem avtomobilu). Ob kakovostnih materialih, ki so jih uporabili za opremljanje notranjosti, je udobje doraslo Mercedesovemu imenu. Sedeži so ravno prav trdi s solidnim bočnim oprijemom, ponujajo pa tudi dovolj možnosti nastavitve.

Gumbi in vsa stikala v notranjosti so ergonomsko dovolj blizu, kakor tudi stopalke in prestavna ročica. Motila so nas le velika in težko dosegljiva stranska vrata v polnem iztegu. Kljub temu, da so vrata velika, pa je dostop do zadnje klopi težaven in ne ravno v ponos Mercedesovemu slovesu udobnih avtomobilov. Tolaži nas le dejstvo, da ponujajo tudi petvratno različico, kjer je dostop do zadnje klopi boljši in s tem pripenjanje majhnih otrok preprostejše, prav tako pa tudi sam dostop do prednjih sedežev zaradi velikih vrat in visokega dna avtomobila. Veliko časa, da se človek navadi na drugačnost, je šlo tudi na račun multifunkcijske obvolanske ročice. Klub tej izjemi si zasluži plus, ko gre za udobje.

S ceno le malenkost nad 5 milijonov je tako Mercedes-Benz A 170 Classic zanimiv in niti ne tako nesramno drag avtomobil. Za ta denar dobite veliko elegance in udobja, resda le na prednjih sedežih.

Peter Kavčič

Foto: Aleš Pavletič