Ikonični športnik naj bi leta 2027 doživel spektakularno vrnitev z Lamborghinijevim pogonskim sklopom!
Po poročanju angleškega avtomobilskega medija Autocar so si pri Audiju premislili in za leto 2027 načrtujejo veličastno vrnitev njihovega ikoničnega športnika R8! V prvih dveh generacijah je namreč utrdil status enega najbolj zanesljivih, vsakdanje uporabnih in tudi priljubljenih športnikov, saj so jih prodali kar 45.949, po uknitvi tako modela R8 kot tudi TT, pa Audijevi modelni paleti že nekaj časa primanjkuje namensko oblikovan športni avtomobil.
Vstopa v višjo ligo - po zaslugi Lamborghinija
Če gre verjeti govoricam se bo njegov status pošteno nadgradil, saj naj bi po zaslugi Lamborghinijevega srca postal najmočnejši in najhitrejši serijski Audi doslej – trenutno ta naziv pripada E-Tronu GT RS, ki razvije kar 680 kilovatov moči (912 KM). Osnova novega Audija R8 bo nova aluminijasta spaceframe platforma, enaka tisti, ki jo uporablja Lamborghini Temerario (naslednik Huracána).
V primerjavi s prejšnjo generacijo ima nova platforma 50 odstotkov manj sestavnih delov, 80 odstotkov manj varjenih spojev in za 25 odstotkov izboljšano torzijska togost. Zaradi teh izboljšav bo novi R8 lažji, čvrstejši, nameravajo pa ga tudi aerodinamično optimizirati za boljše zmogljivosti na dirkališču. Ali to pomeni, da bo bolj tekmec superšportnikom kot tistim vsakdanje uporabnim, kot je bil nekoč?
Atmosferske motorje bo nadomestil priključno hibridni pogon
Od Lamborghinija bo prevzel tudi priključno hibridni pogonski sklop, natančneje Temerarijev 4,0-litrski osemvaljnik, z dvema turbopolnilnikoma in pomočjo treh elektromotorjev. Čeprav sta atmosferska V8 in V10 stvar preteklosti, se tudi nov osemvaljnik lahko pohvali z agresivnim mehanskim pristopom, saj lahko doseže kar 10.000 vrtljajev na minuto. V Lamborghiniju ta pogonski sklop proizvede 677 kilovatov moči (920 KM) in ga od 0-100 kilometrov na uro izstreli v 2,7 sekunde, vse do največje hitrosti preko 340 kilometrov na uro. Seveda pa gre pričakovati, da bo Audi R8 vsaj malenkost prisilno zadržan proti svojemu dražjemu bratu.
Oblikovnih namigov še nismo dobili, sicer je Audi že leta 2019 predstavil koncept PB18 E-tron, ki je nakazoval popolnoma električno prihodnost R8 – vendar so v tem času že zamenjali svojega glavnega oblikovalca. Serijska proizvodnja tretje generacije R8 naj bi potekala v Audijevem obratu Böllinger Höfe v Nemčiji, kjer so izdelovali tudi prejšnje generacije. Še ena zanimiva govorica pa je, da je bil eden glavnih motivov za vrnitev Audija R8 tudi želja po vrnitvi na vzdržljivostne dirke …
